选择不打仗反而是更好的一件事情 ，因为打仗非常辛苦。彼得就是我当时想认识的人 ，他是我当时最崇拜的人，所以我决定给他工作 。如果有问题 ，也只能看到财务报表上的问题 ，但这些数据都可以造假
毕竟历史上博客及现在的微信公众号 ，或许都会有降温的时候 ，真正让一个东西活下来的是“品牌”。不要让运营迷惑了双眼，要时刻记住产品的质量和是否解决真正的用户需求才是它能否成功的最关键的因素 。
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尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值 ，但这个领域 ，目前的阶段来看 ，同样存在着很多痛点 ： 1、自购车辆模式太重 ，资金压力大 ，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉 ，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企 ，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题 ，尤其在一 、二线城市核心地段 ，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题 ，又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下 ，汽车停放将受到市政的严格管控 ，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模 ，用户动态需求的匹配效率也会大大限制; 4 、资质牌照稀缺 、基础设施落后 。
西贡区 more info补充分析 ：新能源汽车分时租赁是不是一门好生意? 此前选择从P2P租车模式转向电动汽车分时租赁 ，友友用车联合创始人李宇曾表示 ，“P2P模式是一个很理想化的商业模式 ，其中有些无法回避的痛点。
高雄县 more info”工作3年 ，他纽约 、日本 、香港来回飞 ，3年后已被提升为瑞士银行的副董事 。
台北市 more info现在新进场的短视频平台已经没有希望做大，于是很多中型短视频平台很可能会开始垂直细分 ，做一个中小型、有地方或者领域特色的短视频平台 ，而小型短视频平台可能通过收购几个有知名度的内容生产团队 ，扮演一个面向大型分发渠道的内容提供商角色 ，开始做MCN ，也就是签约一些内容生产团队做整体的包装推广 。
业务模式从最初的微信公众号人气推广转移到现在的精品内容电商运营 ，旨在将内容运营积聚的流量实现最大的销售转化 。” 毕胜的办公室隔壁，曾经有个很大的供应商，他磨了7个月也没有结果 。
